ユーラシア(10) 組み立て中

予定以上の長期連載もぼちぼち終盤、現在は組み立てに移っている。

前回のBB調整は、その後再度開けてやり直した。
1回転の中で特定の区間（ある角度からある角度まで）のみ微妙にガタがある状態、というのがあり、それ以上締めると全体的にゴリゴリになってしまう。
たぶん、どこか局所的に摩耗したところがあるのだと思うが、そのうちカートリッジ式のに換装するつもりなので、これ以上こだわらないことにした。

部品の掃除はぼちぼちやっていて、アルミのものは耐水ペーパー・スコッチブライト・コンパウンド等でまあまあ綺麗になった。床の間用に組み立てる訳ではないし、個人的にちょっと古め感がどこかに残っていた方がいいので、この位で打ち切り。

鉄にメッキされたものはもう少し大変。例えば前にも写真を載せたクイックの場合、一部錆に浸食されていて、表面を磨いただけでは完全に綺麗にはならなかった。剥いて空気にさらすとあっという間にまた錆びるので、錆止め剤を塗ってみたり。

フレームとフォークについては、傷に入り込んだ錆を削り落とし、一度脱脂してタッチアップ処理。但し、タッチアップは似てはいても元の色とは微妙に違っていて、傷の多いフォークは処理後はまだら模様になってしまった。

どうせなら一つ試してみるか...と、左右同面積になるようにテープで目張りし、その中をタッチアップで塗りつぶしてみた。乾かしてから耐水ペーパーとコンパウンドで擦ると、ぱっと見はシールを貼ったような感じに。(^^);
ちょっと乗ってみて、気に入らなければ本物の反射素材テープでも貼ってみよう。（通勤車なので、夜目立って有用性があるのです。）

あとはワイヤー類の準備。既に買いそろえてあるので、元の長さを参考に切ってヤスリをかけたりする。写真はリアのシフトアウターで、バネのを買わずにあえて現行品を選択。

クランク、前・後輪、ハンドル、前後のディレイラーを付けたらにわかに自転車らしくなってきた。あとはブレーキレバー取付、配線、チェーン取付を済ませて調整すれば試走できそう。

なお、壊してしまったクランクキャップの入手にはめどがたった。その話と調整の様子は次回掲載の予定。