ユーラシア(11) 組み立て中 その2

今日はTDLの余韻覚めやらぬようで、長女は「ディズニーランドごっこしよ！パパはお客さん。」と言いながらキャラクターになりきって踊るし、次女は脳に刺激を受けたらしくよく喋るようになった。

さて、前回の続き、部品入手の話から。

・クランクキャップ
分解した際に破損したので代わりを入手したかったのだが、なかなか見つからない。
ある日ネットを漁っていて、『6wheel.net』というWEBショップを見つけた。メールを出したら返事が来て、スギノのクランクキャップは在庫ありとのこと。
で、商品代金と定形外郵便料を振り込んだら、まもなく届いたのがこれ。

元のと同じくプラスチックにメッキしただけの代物だが、新品なのでピカピカと輝いている。これを付けておけばしばらく持つだろう。

・ブレーキレバー
もう一つ入手できていなかったのは、ブレーキレバーのパッド。DIA-COMPEからは今でもランドナー用のレバーが出ているが、パッドだけでは売っていない。
ヤフオクには時々パッドだけで出てくるが結構高い。上記のWEBショップでもパッドはビンテージ商品のようで、オールドカンパなどはかなり高額になっている。

う～ん、パッド込みで新品のブレーキレバーを買うしかないか...と思ったところで、一つ気づく。
現代のコンポのようにシフターを兼ねておらず、単に引ければいいのだから、ワイヤーをオリジナルの上からでなく後ろから入れてもいいのではないか？
そうすれば、カンパのコンポみたいにブレーキアウターをバーテープで巻けて、ハンドル周りがすっきりするし。と考えて買ってきたのが、同じDIA-COMPEの“BL-07”。

パッドの色が違うこと（オリジナルは茶色）、ワイヤーの引き方が違うことから、原形は失われる。でも、フロントバッグに地図などを入れた際に見やすくなるし、カンパユーザー的にはこの方が見慣れているので、まぁよしとする。
ブレーキレバーを取り付け、一度アウターにインナーを通して、左右いっぱいにハンドルを切りながら長さの検討。カットしてハンドルにビニールテープで留めておいた。ハンドルの操作感やブレーキの引きには問題なさそう。

ブレーキの取付が済み、シフターを調整するか～と思ったところで、問題発覚。(^^);
（次回へ続く）