夕刻の通勤路

早いものでもう12月。

最近は飲み会が多くて自転車休みの日も多いのですが、今日は自転車で通勤しました。

いつもなら、日没前に会社を出ることはありません。でも、今日は仕事の区切りがついたので、早退して早めの出発です。

出発する頃はまだ明るかったのが、どんどん暗くなってきて、自宅に近付く頃にはほぼ真っ暗。

鶴見川の土手上から、僅かに残る西の空の赤みにカメラを向けて撮ったのが、下の写真です。

ちなみに、中央付近に光るネオン付きの建物は、「ららぽーと横浜」です。

三脚がなくて、手持ちで暗い風景を撮るのは難しいです...。(^^);

土手上だと関係ありませんが、12月になって一般道はだいぶ混雑してきました。
引き続き安全には気をつけて、無事に新年を迎えられるようにしたいものです。

皆さんもどうぞお気を付けて！

冷たい雨＆ジテツー断念

昨日から急に寒くなりました！

温暖な横浜でさえ、最高気温が10℃も行かず、真冬なみの服装が必要になっています。

昨夜は「明日は寒くても、雨でなければ自転車」と決め、冬用の身支度を出してから寝ました。

ジャケットタイプのウェア、ロングタイツ、ネック＆イヤーウォーマー、やや厚手のフルフィンガーグローブ、等々。
どれも昨年なら12月でも、ちょっとオーバースペック？と思えたグッズです。

残念ながら、今日は冷たい雨が降りしきってまして、バスや電車で出勤してきました。(T_T)

これからかなり寒くなっても、晴れてさえいれば、遠くの山々が見通せたりして気持ちがいいので、早く天気が回復するように祈っています。

雨中帰宅とその後

昨夜は出発が予定よりやや遅くなり、最初はまだポツポツでしたが、途中から結構な量の雨に降られてしまいました。(T_T)

いったん途中の橋の下で止まり、レインウェアとバッグのカバーを装着して再スタート。
ユーラシア号にはしっかりしたアルミの泥よけが付いているので、足下や尻が濡れてしまう心配がないのは嬉しいです。

自分の場合、雨の中を走るうえでの最大のネックは「視界の確保」です。
近視用のメガネを常用していて、それに水滴がビッシリ付着してしまうと、一気に視界不良に。
その状態で前からクルマのライトを浴びた日には、視界ゼロと言ってもいいでしょう。(笑)

この点、スポーツ用のアイウェアだと、レンズがラウンドしているため、普通のメガネよりはましですが、抜本的な改善には至っていません。

というわけで、カッパを着こみ、信号で停まるたびに懐のハンカチでメガネを拭いながら、いつもの１割増しぐらいの時間を掛け、ゆっくり帰ってきました。

出発して１時間弱、ようやく自宅に到着。(*^c^*)
ユーラシア号は室内保管なので、古タオルでざっと水滴を拭ってから持込です。

そして、明るいところで見ると、リムやタイヤが真っ黒。(-_-);
XTのカンチシューは知ってましたが、Tektroのカートリッジシューの方も、真っ黒な削りカスを多く出すタイプのようです。

乾いてしまうとますます掃除しづらくなるので、お腹が空いたのを我慢して、しばし車輪お掃除タイムとなりました...。

その後、チェーンを軽く掃除して注油、で終了。
チェーンは安いタイプ（HG-50）で、掃除しても黒っぽいままですが、まぁ気持ちの問題ということで。

そして、今日は予報どおり朝から豪雨。自転車通勤は残念ながら取り止めです。
掃除しておいたユーラシア号で、また優雅に？秋の空気感を味わいながら出勤できることを、楽しみにしています。

今週最後？のジテツー

昨日はいちおうマラソン翌日ということで、電車出勤にしました。
膝の筋肉痛がちょっとあったので、階段がない分だけ、実は自転車通勤の方が楽だったかもしれません。(^^ゞ

今朝は、先日来の暖かさが続く空気の中を、比較的軽装で出てきました。
何だか雲が多くてパッとしない天気で、富士山はじめ遠くの山々もほとんど見えず。

それでも、とりあえずブレーキが付いて復活したユーラシア号で、まったりめの出勤タイムを過ごしました。

携帯写真でやや不鮮明ですが、コルク模様の茶色いバーテープが周りの季節感とマッチしているように感じて、プチ満足。(笑)
以前書いたように、ブレーキは前が黒いXTカンチ、後が銀色のTektroカンチと、ちぐはぐな状態ですが、たぶん誰も見てないかと。(^^);

さて、天気予報によると、今日の夜から明日までは雨のようです。木曜と金曜は診断士の実習があり、新潟県妙高市へ行く予定になっています。

とすると、今週のジテツーは今日だけ？と少し憂鬱ですが、明日も晴れ間を縫って自転車で往復できればいいなぁ、と思っています。

働く女性に大人気「自転車通勤」

リスペクトするうめ吉さんのサイトで紹介されていたもので、某・朝の情報番組の１コーナーからです。
まだご覧になっていない方、ちょっと観てみてくださいませ。

私が驚いたのは、都区内では246号線を走る（もちろん車道の話）自転車が、ものすごく多いことです。
神奈川県や、東京でも都下だったりすると、自転車で246の車道を走るのはかな～り勇気が要ります。(^^);
（路肩が狭い区間がほとんどで、何かあった時に退避できないのも大きいです...。）

それと、自転車通勤者に手当を支給する会社、っていいですねぇ。(^^)
自転車には危険もありますので、服装、ヘルメットの着用、手信号などについて指導付きだと、さらにいいかと思いました。
そういうコンサルテーションが、１つのサービスメニューになったりして。(笑)

また、番組で紹介された「doux pedale（ドゥ・ペダーレ）」というセレクトショップは、自分も覗いたことがあります。
たしかにお洒落サイクルアパレルがたくさんありましたので、「ピチピチの格好はイヤっ！」という女性の方に、ぜひお勧めしたいです。

飛び出しに注意

今朝はこの時期にしては暖かく、半袖ジャージにアームウォーマーで自転車出勤してきました。
昨日のランニングの疲れもなく、快適に走ってきたところ...。

一般道を走行していたら、細い路地からお年寄りの乗った自転車が急に飛び出しました。
（もちろんこちらが優先道路）

いつもブレーキレバーに手を掛けてあるので、余裕を持って停止はしましたが...。

一般的に危ないと言われるのは「子どもとお年寄り」ですが、経験上飛び出して危ない！と思うのは、その二者ではお年寄りが圧倒的に多いです。

お年寄りの飛び出しが多いファクターとして、以下が想像できます。

・目が悪い
動体視力の衰えにより対象物の速度を判断できなかったり、視野が狭くなったりしているかもしれません。

・運動能力の衰えと自覚のアンマッチ
迫ってくるものがあると分かっても、それを余裕を持って避けられるかの判断が「昔の自分ベース」になっているかもしれません。

・スポーツ自転車の速度に関する誤解、行動修正の困難さ
誤解はお年寄りに限らずあり、時速30kmとかで走っている自転車がいること自体、あまり頭にない人が多いでしょう。
但し、若い人と比べて、「迫ってくるものが予想したより早そうだ」と分かった時点での行動修正が効かないため、より危ないかと思います。

・イマジネーションの欠如
左右から車や自転車が来る可能性を、およそイメージしていないのでは？ということです。
（お年寄りに限らず、オバサンも一緒かな？）

・甘え
「年寄りだったら何をしても許される」と思っているのでは？ということです。
（これもオバサンも一緒かな？）

もっとも、高齢者は危ないから自転車に乗るな等を言っているのではなく（近い将来の自分の姿かもしれませんし）、特性を踏まえた対応を、というお話でした。

あ、信号無視、逆走、無灯火などはまた別の話ですけど。(--);

台風一過、富士山を望む

小さい頃「たいふういっか」を「台風一家」だと思っていたのは、うちの嫁です。(^^ゞ

...と思い出しながら、秋晴れの澄んだ空気の中を、自転車で快適に出勤しました。

心配された台風の名残の風は止んでいましたが、濡れた路面には注意して進んでいきます。

途中の橋の上で止まって遠くを見やると、青空をバックに白い富士山がくっきりと見えていました。

山頂付近に少し雲がかかっていますが、だいぶ綺麗に見えるようになってきました。

例年、これから標高の低い山々も冠雪してきて、しだいに冬景色に変わっていきます。

さらに見通しが効いてきて、遠く南アルプスの山々がよく見えるようになったら、今年も残すところあと僅かでしょう。

今年のTo Do、残り項目がまだまだ多いので、残り２ヵ月で頑張らなくちゃです。p(^^)q

ランニングで帰宅

あと半月で「湘南国際マラソン」なのですが、土日に5～10kmずつ走っている程度で、実はあまりランの練習ができていません。

今日は昨日までよりは早く上がれそうだったので、ランニング用のウェアやシューズを持って電車で出勤し、帰りだけ走って帰ることにしました。(笑)

予定どおり、午後7時過ぎに着替えをし、ゼリー飲料を1つ飲み、ストレッチをして出発です。p(^^)q

自転車で使っているのと同じ通勤路は、片道16kmあります。
心拍計兼GPSのGarmin Edgeを使いながら、平均11km/hを目安に走っていきました。
11km/hで走れれば4時間で44kmになりますから、フルマラソン（42.195km）で4時間からちょっとおつりが出る訳です。

結果として、10km過ぎでタレてきてしまい、平均10.7km/hでした。
特に、中央が盛り上がった橋や、土手下から上がる際など、坂を登るときにスピードが落ちて、その後もなかなかスピードを上げられないことが分かりました。

う～む。まだまだスタミナが足りないようです。(-_-;)
自転車通勤を復活してしばらく経ち、心肺機能的には少し戻ったような気もしますが、ランに使う筋肉は弱いみたいです。

そうかといって、今からフルの距離を何回も練習するのは、故障の原因になるかもしれません。
土日、それに今日のように通勤の片道を使ったりして、15～20kmを数回ペース走しておき、あとは本番の後半でできるだけ粘るような感じになりそうです。

秋の夜空

今週は諸事情ありまして、かなり遅くまで勤務先にいる日々です。

今日も遅かったので、少しひんやりし始めた空気の中を、アームウォーマーをして淡々と自転車を漕いできました。

少し乾燥した空気を喉と肌に感じ、秋が深まってきたなぁ...と思いながら、ふと空を見上げると、快晴の空に星が輝いています。

お腹は空いていたものの急ぐ旅でもないので、しばし停車して星を見てみました。
天空にくっきりと姿を現しているのは、オリオン座でした。

オリオン座って、冬の代表的な星座ですよねぇ。
何となく、寒さの中を漕いで帰った後、家に入ってホッとする瞬間のことを思い出してしまいました。

そして、出発前に自販機で買ってボトルに移してあった、暖かいお茶を一口。(^^)
また、淡々と漕いで帰ってきました。

あぁ冬が近付いてきたんだなぁ、この秋をしっかり楽しんでおかなくちゃ、と思わせる、秋の夜の帰宅ライドでした。

新型インフル対策としての自転車通勤

当地では新型インフルエンザが猛威をふるってまして、近所の小学校（長女が来春から通う）では学年閉鎖になったりもしています。

今のところ娘の幼稚園は無事ですが、小学生の弟妹には幼稚園の同級生もいて、流行は時間の問題かもしれません。

毎年、この時期には一家でインフルエンザの予防接種を受けています。
しかし今年は、生産能力の過半が新型のワクチン製造に使われているらしく、行きつけの医院には従来型インフルのワクチンが当面入らないとのこと。(T_T)

インフルエンザは、幼稚園経由で来た場合はまぁ仕方がないとしても、自分が持って帰るのは極力避けたいところ。

電車の場合、密閉空間で人口密度も高いです。
たまたまインフルエンザに罹った人が近くにいた場合、相当の濃度でウィルスが漂う中で時間を過ごすことになります。

そこで自転車。(^^)
往復フルで自転車通勤なら、電車に乗らなくて済みます。←当然ですが。(^^ゞ

今までも、
・気分的な面（満員電車より気が楽）
・体力的な面（有酸素運動ができる、体力がつく）
・体調管理面（運動するとよく寝られる等）
・災害対策面（電車が止まっても自力で帰宅しやすい）
あたりを利点とは感じていました。

ここまで新型インフルエンザが大流行してくると、その対応策としても自転車にメリットがありますね。(^^)